Network
DENPASARUPDATE.COM - Pasar mobil klasik Indonesia, belakangan tengah ramai membicarakan mobil-mobil klasik dari pabrikan Toyota seperti Kijang Super.
Toyota Kijang merupakan salah satu mobil legenda yang sangat dikenal oleh masyarakat indonesia di semua kalangan.
Modelnya yang khas dan unik membuat orang susah melupakannya.
Toyota Kijang pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada 1975 silam.
Bentuknya yang unik membuat banyak orang memberi julukan khusus pada mobil ini.
Ada yang menyebutnya sebagai Kijang Kotak, Kijang Buaya atau Bajul, serta Kijang Doyok karena bentuk moncongnya.
Toyota Kijang generasi ke tiga diperkenalkan dengan model short wheelbase (KF40 series) dan long wheelbase (KF50 series) yang diberi nama Kijang Super.
Toyota Kijang Super ini bisa dibilang merupakan titik balik perubahan konsep dasar Kijang, dimana awalnya adalah kendaraan niaga menjadi mobil penumpang.
Mobil ini dibekali mesin tipe 5K berkapasitas 1.486 cc, 4 silinder, SOHC, Advance Super Response Engine, OHV.
Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga sampai 61,5 hp pada putaran mesin 5.600 rpm dan torsi maksimal 110,8 Nm pada putaran 2.800 rpm.
Disisi transmisi, mobil ini dibekali sistem manual 5 percepatan.
Sebagai informasi, Kijang Super menjadi mobil Kijang pertama yang menggunakan system transmisi tersebut.
Hal ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan secara maksimal bagi pengguna mobil ini.
Kijang Super dapat dibawa berkendara dengan halus di jalan bebas hambatan, serta bertenaga di jalan tanjakan meski sedang mengangkut barang cukup banyak.
Mobil ini juga dilengkapi suspensi yang handal dan mumpuni.
Disisi depan terpasang Dual Wishbone dan di bagian belakang Leaf Spring.
Dari segi dimensi, Toyota Kijang Super memiliki ukuran panjang 4.290 mm, lebar 1.620 mm, dan tinggi 1.775 mm, serta ground clearance atau jarak terendah ke tanah 165 mm.
Jika melihat tampilan depan mobil ini, terlihat adanya pembaruan yang terlihat signifikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Bentuknya sudah tidak lagi boxy ataupun kaku dengan adanya sudut-sudut yang terkesan menarik. Terlihat garis-garis bodi yang dibuat menyambung dari depan hingga belakang.
Selain itu, aerodinamika mobil ini diperbaiki. Nilai Cd (Coefficient of Drag) turun menjadi 0,45. Beralih ke bagian samping, Kijang Super berkode sasis KF50 memiliki bodi yang lebih panjang 20 cm jika dibandingkan Kijang Super dengan kode sasis KF 40.
Sebagai informasi, sasis mobil ini ditawarkan dalam model minibus atau pikap. Untuk pintu penumpang belakang, hanya disematkan di bagian kiri.
Pintu belakang Kijang Super mengusung model swing yang berukuran tiga per empat dari lebar mobil tersebut.
Disisi interior Toyota Kijang Super turut mengalami beberapa pembaruan.
Pada bagian dasbor berbahan plastik dengan bentuk lebih modern dibandingkan model sebelumnya yang masih mengandalkan bahan besi.
Dasbor tersebut berwarna coklat dan sudah dilengkapi dengan laci tertutup.
Pada bagian kursi, dua kursi di bagian depan dilengkapi dengan mekanisme pengaturan sliding serta reclining, sehingga pengemudi dan penumpang mobil ini bisa mendapatkan posisi berkendara yang nyaman.
Baca Juga: Toyota Kijang Grand Extra, Generasi Penerus Kejayaan Kijang Super, Type Ini Paling Dicari Kolektor!
Di sisi lain, mobil ini memiliki kapasitas bagasi lumayan luas.
Bagasi yang luas diperuntukkan untuk membawa barang-barang yang di butuhkan pengemudi.
Namun, model pintunya yang mengusung model swing membuat akses untuk menaruh barang di bagasi mobil ini terbatas.
Di sisi lain, Kijang Super sudah dilengkapi dengan panel instrumen yang sangat berguna bagi pengemudi untuk mengetahui berbagai informasi penting, mulai dari informasi odometer, spidometer, serta temperatur dengan warna latar berwarna kuning.
Akan tetapi Mobil Kijang Super ini belum dilengkapi dengan AC (Air Conditioner) sebagai fitur kenyamanan standar.
Jika melihat review spesifikasi Toyota Kijang Super di atas, tidak heran jika mobil tersebut memiliki harga yang sangat terjangkau saat ini.
Maklum, Kijang Super sudah ada di Indonesia sejak 1986.
Baca Juga: Mengenal Honda S 90 Z, Motornya Para Pekerja Keras
Mobil ini mempunyai desain yang sederhana serta belum dibekali berbagai fitur canggih dan lengkap.
Dibeberapa situs jual beli mobil bekas, mobil Toyota Kijang Super ini di bandrol dengan harga Mulai RP 35 Juta sampai 50 Juta tergantung kondisi ke originalan mobil.
Bagi anda yang ingin tampil beda, mobil ini bisa menjadi opsi yang tepat untuk Anda pilih.***
