Network
Pada fanel instrument spidometer juga masih sama dengan digital panel, hanya saja ada ada fitur yang berbeda dimana pada motor NMAX 160 ini tidak dibekali fitur Y-Connect yang bisa diakses lewat alikasi layaknya motor NMAX 155.
Pada sisi dashboard depan masih dengan formasi 2 buah bagasi penyimpanan dan fitur fast carging untuk mendukung kebutuhan pengendara selama berkendara.
Di sistem suspensi depan masih menggunakan model teleskop seperti varian sebelumnya, hanya saja untuk suspense belakang menggunakan tipe Sub-Tank Suspension.
Dari segi mesin motor NMAX 160 ini dibekali dengan mesin berkapasitas 155 cc dengan tipe Liquid cooled 4-stroke, SOHC, Singgle Cylinder.
Dipasangkan dengan pengapian model TCI, membuat motor ini sanggup mencapai daya maksimum 11.3 kW / 8000 rpm dengan torsi puncak 13.9Nm / 6500rpm.
Masih sama dengan tipe mesin yang terpasang pada NMAX 155 cc.
Setelah diklarifikasi oleh pihak Yamaha Brasil, memang ini merupakan strategi marketing mereka dengan membulatkan kubikasi mesin menjadi 160 hanya untuk meningkatkan branding produk Yamaha NMAX mereka.
Bagaimana bikers, tentu ini bisa bikin rival cemberut.
